Explicación a los diferentes tipos de bicicletas

Utilice esta práctica guía para encontrar el tipo de bicicleta que mejor se adapte a ti y a tu conducción.

¿Buscas una bicicleta nueva ? Probablemente nunca haya habido un mejor momento para comprar una. En la última década, las bicicletas se han vuelto más funcionales, más confiables y más divertidas de manejar. Esto se debe en parte a que la variedad ha florecido desde unos pocos estilos básicos (por ejemplo, carretera, montaña, ciudad) para incluir ahora todo tipo de nichos y categorías dentro de las categorías, a medida que los fabricantes de bicicletas diversifican sus ofertas para atraer a las muchas formas en que la gente disfruta montando .

Pero esa variedad de opciones que se presenta al comprador entusiasta es un desafío: ¿cómo saber qué tipo de bicicleta es la adecuada para ti y qué conducción hará? Bueno, para eso es esta guía.

Una guía rápida sobre los tipos de bicicletas:

• Bicicletas de carretera: bicicletas ligeras y eficientes con manillar abatible y neumáticos estrechos, para conducción recreativa, principalmente (pero no exclusivamente) en pavimento. Los estilos incluyen aerodinámico, ultraligero, de resistencia, de gira y todo terreno.
  
  
• Bicicletas de montaña : máquinas resistentes con manillares planos y neumáticos anchos y nudosos para andar en senderos estrechos de tierra. Los estilos incluyen hardtail, cross country con suspensión total, trail con suspensión completa y enduro con suspensión completa.
  
  
• Bicicletas de grava / aventura : bicicletas con barra abatible con espacio para varios tamaños de neumáticos para una variedad de experiencias de conducción dentro y fuera de la carretera . Los estilos incluyen grava, bikepacking y ciclocross.
  
  
• Bicicletas utilitarias : bicicletas diseñadas para el uso práctico de la bicicleta mientras viaja o hace mandados, incluidas las tareas que implican el transporte de familiares o carga. Los estilos incluyen transporte, fixie, plegable y cargo .
  
  
• Bicicletas Comfort / Fitness : todo, desde cruceros por la playa hasta bicicletas de barra plana para giros de fin de semana en caminos de usos múltiples. Los estilos incluyen híbrido, fitness, comfort y cruiser.
  
  
• Bicicletas eléctricas: las bicicletas electrónicas pueden ser bicicletas de casi cualquiera de las otras categorías aquí, diseñadas con un motor eléctrico pequeño y liviano para ayudar al ciclista. Los estilos incluyen transporte, carga, montaña y carretera.
  
  
• Fat Bikes : estas bicicletas llamativas cuentan con neumáticos de 3.8 pulgadas de ancho o más anchos para flotación y tracción a menudo en arena, nieve o senderos. Los estilos incluyen montaña (rígida y suspensión completa) y crucero.
  
  
• Bicicletas de triatlón: bicicletas de estilo de carretera diseñadas para optimizar la aerodinámica con un cuadro en forma de ala, secciones transversales de ruedas y posiciones agresivas del ciclista.
  
  
• Bicicletas tándem : los tándems son bicicletas construidas para dos o más ciclistas y, por lo tanto, a menudo se construyen con cuadros y componentes reforzados para soportar el peso adicional. El piloto que va delante se llama piloto; la parte trasera se conoce como fogonero. Las bicicletas tándem vienen en varios estilos, que incluyen carretera, montaña y crucero, pero la carretera es el más común.
  
  
• Park Bikes : estas máquinas especialmente diseñadas están hechas para varios usos diferentes, pero dos puntos en común las unen: están hechas para usar en terrenos arreglados como senderos para bicicletas o parques de patinaje, y todos son excelentes para tomar aire. Los tres estilos principales son dirt jump, BMX y slopestyle.
  
  
• Bicicletas para niños: lleve a sus pequeños a la acción con una gran bicicleta para niños. Una vez que dejas atrás la basura de las tiendas departamentales, hay todo tipo de opciones, incluso bicicletas de carretera y de montaña de suspensión completa diseñadas para ciclistas pequeños. Una mayor calidad significa un peso más liviano y piezas adecuadas para los niños, para que su hijo se divierta más montando. Y puede ponerlos en marcha antes que nunca ahora que las bicicletas de "equilibrio" sin pedaleshan reemplazado en gran medida a los triciclos como el primer paseo de un niño pequeño.
  
  
• Triciclos - No estamos hablando de cosas de niños aquí; Estos son vehículos de tres ruedas para adultos destinados a cualquiera que quiera transportar muchas cosas o que necesite o prefiera la estabilidad de la tercera rueda. Los estilos incluyen carretera, montaña y utilitario en configuraciones verticales y reclinadas. También hay versiones adaptativas (de manivela). Algunos triciclos tienen asistencia eléctrica.
  
  
• Bicicletas reclinadas : a diferencia de una bicicleta tradicional en la que el ciclista se sienta erguido, las bicicletas reclinadas colocan al ciclista en una posición reclinada que algunas personas encuentran más cómoda. La mayoría de los reclinables son de estilo de carretera, pero algunos se pueden usar fuera del pavimento.
  
  
• Bicicletas de pista : estas máquinas reducidas están diseñadas para un uso especial en carreras de velódromo. Cuentan con cuadros muy rígidos, llantas estrechas, una sola marcha que no gira libremente (si la bicicleta está en movimiento, los pedales giran) y sin frenos.

Bicicleta de carretera

Qué es: Algunas personas la llaman bicicleta de carreras; otros lo llaman 10 velocidades (Hola, progreso: ¡ahora se pueden tener 18 o más velocidades!). Las bicicletas de carretera están hechas para la velocidad, con neumáticos estrechos para rodar rápido y lejos en superficies pavimentadas. Las versiones con freno de disco son cada vez más comunes. Muchas marcas tienen modelos específicos para mujeres, que tienen diferentes puntos de contacto (sillín, manillar y, a veces, longitud de la biela) para la anatomía de las mujeres y, a veces, tienen una geometría de marco específica para mujeres.

Dentro de las bicicletas de carretera, existen algunos subtipos:

• Aero: con tubos y ruedas en forma de ala, estas bicicletas reducen la resistencia al mínimo. Diseñado para carreras o contrarreloj, a menudo presentan posiciones de ciclista más agresivas; el énfasis es la velocidad sobre la comodidad del ciclista.
• Ultraligero: hechas para ascensos largos, estas bicicletas reducen el peso utilizando los materiales más livianos, pero pueden no ser tan buenas para un uso general.
• Resistencia: la elección correcta para la mayoría de los ciclistas, estos modelos cuentan con una posición del ciclista más erguida para mayor comodidad, neumáticos y rangos de engranajes ligeramente más anchos y, a veces, tecnologías de absorción de vibraciones en el cuadro y / o la horquilla.
• Touring: estos roadsters ligeros están diseñados para brindar comodidad y capacidad de carga durante todo el día. Las distancias entre ejes largas y la dirección estable brindan un manejo seguro, mientras que los soportes de accesorios para portabultos y bolsas le permiten prepararse para viajes de larga distancia autosuficiente.
• All-Road: un puente entre las bicicletas de carretera y gravel, este estilo relativamente nuevo (a veces llamado road-plus o pavement-plus) combina espacio para neumáticos moderadamente más grandes (hasta alrededor de 38 mm de ancho) con una geometría de bicicleta de carretera más tradicional que cuenta con una dirección más rápida y una posición del conductor aerodinámicamente eficiente.

Para qué sirve: si te quedas en el pavimento, es difícil superar la eficiencia de rodadura rápida de una buena bicicleta de carretera. Desde carreras hasta paseos en grupo y giros en solitario, una bicicleta de carretera puede manejar una amplia gama de paseos recreativos.

Rango de precios: bicicletas de carretera de calidad con cuadros de aluminio, transmisiones de 18 velocidades y frenos de llanta convencionales comienzan alrededor de $ 800. Los modelos de gama alta van muy por encima de los $ 15,000, con materiales exóticos, transmisiones electrónicas de 22 velocidades, frenos de disco hidráulicos y pesos ultra bajos.

Bicicleta de montaña

Qué es: estas bicicletas resistentes y duraderas están hechas para andar en senderos estrechos de tierra. Tienen manillares anchos y planos para control; llantas de dos pulgadas o más anchas con banda de rodadura nudosa para brindar tracción; y transmisiones de amplio rango y frenos de disco hidráulicos para manejar subidas y bajadas empinadas. Las ruedas suelen tener un diámetro de 27,5 pulgadas o 29 pulgadas; el más viejo de 26 pulgadas está desapareciendo rápidamente. Los modelos para mujeres están marcados por asientos específicos para mujeres, puños más pequeños y manillares más estrechos y bielas más cortas. La mayoría también tiene un ajuste de suspensión más ligero para ciclistas más pequeños.

Para bicicletas de montaña, estos son los subtipos:

• Rígidas: como sugiere el nombre, a menudo tienen horquillas de suspensión en un marco rígido. Por lo general, son el tipo más asequible, pero también hay versiones de alta gama para carreras.
• Suspensión completa XC: cuenta con una suspensión trasera de recorrido más corto (110 mm o menos) diseñada para priorizar el bajo peso de la bicicleta y la eficiencia bajo potencia, especialmente en las subidas.
• Trail Full-Suspension: suspensión de medio recorrido (120-150 mm) que equilibra la eficiencia de ascenso y la capacidad de descenso. Los neumáticos se ensanchan, con rotores de freno más grandes para detener la potencia. Algunas versiones son compatibles con “Plus” y ofrecen rines convencionales de 29 pulgadas o caucho “plus-size” de 27,5x3 pulgadas.
• Enduro / Gravity con suspensión total: con 160 mm o más de recorrido de la rueda trasera, frenos potentes y bandas de rodadura agresivas, estas bicicletas están diseñadas para brindar el máximo control al descender, especialmente en terrenos técnicos y empinados.

Para qué sirve: el ciclismo de montaña significa muchas cosas para mucha gente. Dependiendo del estilo, una bicicleta de montaña se puede usar para todo, desde caminos sin pavimentar hasta senderos empinados. Generalmente, cuanto más técnicos son los senderos, más suspensión trasera desea. Los ciclistas más pequeños pueden beneficiarse de las bicicletas con ruedas de 27,5 pulgadas.

Rango de precios: una bicicleta rígida básica para uso en senderos ligeros puede costar tan solo $ 400, mientras que los modelos de estilo enduro y senderos superiores cuestan $ 10,000, con cuadros y juegos de ruedas de fibra de carbono y suspensiones sofisticadas.

Bicicleta de grava / aventura

Qué es: con un manillar de caída clásico, una bicicleta de grava / aventura se ve casi exactamente como una bicicleta de carretera tradicional. Pero mire más de cerca y encontrará diferencias como espacio para llantas mucho más grandes y nudosas para uso todoterreno, soportes adicionales para accesorios como portabidones y bolsas de cuadro, y una geometría diseñada para una posición más erguida del conductor para mayor comodidad y estabilidad. manipulación en superficies sin pavimentar. Prácticamente todas estas bicicletas de hoy tienen frenos de disco y cambios de rango amplio para subidas empinadas. Algunos incorporan elementos de suspensión delantera o trasera para la comodidad del ciclista. Más empresas están fabricando modelos específicos para mujeres, que normalmente difieren de los de los hombres en la selección de piezas, como el modelo de sillín y el ancho del manillar.

Hay algunos subtipos de bicicletas de grava / aventura:

• Gravel: una bicicleta todoterreno diseñada para una variedad de usos, desde carreras hasta aventuras de todo el día.
• Ciclocross: una versión simplificada de una bicicleta de aventura para carreras. El espacio libre de las llantas es similar, pero la geometría presenta un manejo más agudo y agresivo, y a menudo no hay soportes adicionales para accesorios más allá de dos portabidones.
• Bikepacking: la versión de aventura extrema, las bicicletas bikepacking tienen espacio para neumáticos gruesos de 29x2 pulgadas, muchos soportes para accesorios y, a veces, geometría de suspensión corregida para que pueda equiparla con una horquilla de suspensión.

Para qué sirve: estas máquinas para llevar a cualquier parte y montar en cualquier lugar son las bicicletas más versátiles del mercado actual. Combinan gran parte de la eficiencia de rodadura rápida de una bicicleta de carretera con neumáticos con rodadura para tracción fuera del pavimento. Pueden manejar casi cualquier tipo de conducción que desee hacer, a excepción de las carreras en ruta. Algunos modelos tienen ojales para portabultos y guardabarros, lo que los convierte en viajeros y viajeros útiles.

Rango de precios: las bicicletas de grava / aventura comienzan alrededor de $ 1,000 para modelos básicos con marco de aluminio con frenos de disco activados por cable, y suben hasta $ 10,000 para versiones de fibra de carbono que a menudo son tan livianas como buenas bicicletas de carretera y tienen mejoras como ruedas de fibra de carbono y cambio electrónico.

Bicicleta utilitaria

Qué es: estas bicicletas desafían una clasificación fácil: son esencialmente cualquier bicicleta hecha con la utilidad, en lugar de la recreación, en mente. Vienen en varios estilos especialmente diseñados. Independientemente de lo que elija, podrá hacer ejercicio, realizar tareas y siempre tendrá estacionamiento gratuito. Encontrará cuadros tradicionales de "diamante" y modelos de paso en todos los estilos, excepto piñón fijo (fixie) para cualquiera que quiera una forma más fácil de subirse a la bicicleta.

Estos son los cuatro subtipos de bicicletas urbanas:

• Viajero: Eficiente y rápido, esta bicicleta generalmente tiene manubrios planos para una posición vertical que le permite ver bien en entornos urbanos. Los trenes de transmisión de varias velocidades manejan colinas, los frenos de llanta o de disco se detienen de manera segura, y las versiones de alta gama vienen con accesorios como guardabarros, portabultos e incluso luces preinstaladas.
• Fixie: elegantes y resbaladizas, estos son los cafés corredores de las bicicletas urbanas. Se basan en bicicletas de carreras de pista, con cuadros livianos, solo una marcha y una estética limpia y sencilla, a menudo con piezas y accesorios de colores combinados.
• Cargo: Hay tres estilos: long tail, mid-tail y front-load. Las bicicletas de cola larga cuentan con una distancia entre ejes alargada con portaequipajes integrados y compatibilidad con alforjas para cargas grandes. Las colas medias intentan empacar casi la misma capacidad de carga en una distancia entre ejes más corta (a menudo usando ruedas de menor diámetro), de modo que sean más versátiles para uso sin carga. Los cargadores frontales tienen un espacioso compartimiento de carga delante del piloto y entre las ruedas. El centro de gravedad bajo y la gran capacidad son ideales para cargas pesadas y voluminosas.
• Plegable: Diseñadas para espacios reducidos de entornos urbanos, las bicicletas plegables cuentan con cuadros que se articulan mediante bisagras o acoplamientos con cerradura. Por lo general, acompañadas de ruedas de menor diámetro, cuentan con un desmontaje parcial rápido para hacerlas mucho más compactas. Eso es ideal para desplazamientos en transporte público abarrotado, subir escaleras o almacenamiento en espacios de trabajo y de vivienda más pequeños. Pero lo pequeño sigue siendo poderoso: las carpetas pueden presentar una impresionante capacidad de carga y versatilidad, y hay versiones de asistencia eléctrica para impulsar la potencia natural del pedal.

Para qué es: no hay una "mejor" clase de bicicleta urbana; el tipo de bicicleta adecuado para sus necesidades, que puede ir desde viajes diarios y recados, hasta llevar a los niños al parque o viajes a la tienda del hogar y el jardín.

Rango de precios: las reparaciones y los viajeros suelen ser los más asequibles. Comienzan alrededor de $ 400 para los modelos más básicos; los viajeros de alta gama con todos los accesorios pueden costar $ 2,000. Las bicicletas de carga comienzan alrededor de $ 1,500 para diseños de cola media útiles y van más allá de $ 5,000 para versiones eléctricas.

Bicicleta Confort / Fitness

Qué es: si es una bicicleta construida para divertirse, pero no una bicicleta de carretera o de montaña, probablemente esté en esta categoría amplia que abarca todo, desde bicicletas de fitness con barra plana hasta cruceros de playa. Algunas bicicletas de fitness vienen en versiones para mujeres con diferentes puntos de contacto, y también encontrará versiones tradicionales con marco de diamante y paso a paso en estilos como híbrido, confort y cruiser.

Dentro de las bicicletas de confort / fitness, estos son los subtipos:

• Híbridas: nombradas porque comparten características de las bicicletas de carretera y de montaña, estas cuentan con la posición del ciclista erguido, el cambio de marchas de amplio rango y el manillar plano de una bicicleta de montaña, con neumáticos más estrechos, de rodadura rápida y con banda de rodadura ligera. Algunos tienen suspensión.
• Aptitud: enfatizan la eficiencia similar a la de una bicicleta de carretera sin la posición agresiva, con cuadros livianos, piezas de alto rendimiento y neumáticos estrechos y lisos combinados con manillares planos para una posición más cómoda del ciclista.
• Comodidad: estas bicicletas están marcadas por llantas anchas, con rodamientos ligeros, asientos acolchados (y en ocasiones suspensión) y una posición del ciclista muy erguida.
• Cruiser: el clásico beach cruiser con estructura swoopy con neumáticos gruesos, 1-7 marchas y manillares anchos estilo chopper.

Para qué sirve: al igual que con el urbano, esta categoría cubre una amplia gama de usos, y querrá elegir su estilo en función de lo que hará con él. Las bicicletas de fitness están hechas para hacer ejercicio; los híbridos son ideales para paseos por caminos pavimentados o de tierra liviana; la comodidad es perfecta para un refrescante paseo en la cafetería el sábado por la mañana.

Rango de precios: los cruceros básicos pueden costar tan solo $ 200, mientras que las bicicletas de fitness de barra plana de alta gama pueden costar fácilmente $ 2,000.

Bicicleta eléctrica

Qué es: Lo "Eléctrico" significa un pequeño motor eléctrico que proporciona una ayuda al pedaleo del propio ciclista. Hay tres clases: Clase 1: pedaleo asistido a 20 mph; Clase 2: pedaleo asistido o acelerador a 20 mph; Clase 3: pedaleo asistido a 28 mph. Se encontraban principalmente en bicicletas urbanas, ahora puedes encontrar estilos en casi todo tipo de bicicletas.

Para las bicicletas eléctricas, hay varios subtipos:

• Viajero: como en la categoría Urbana anterior; encontrará las tres clases; La clase 3 es ideal para desplazamientos rápidos.
• Carga: especialmente útil en bicicletas de cola larga y de carga frontal, el motor facilita el transporte de carga.
• Montaña: puede ser rígida o de suspensión total, generalmente Clase 1. No siempre es legal en senderos locales.
• Carretera: normalmente de clase 1 o 3, pensada para paseos enérgicos por carretera solos o con amigos.

Para qué sirve: el objetivo de una bicicleta eléctrica es ofrecer la misma experiencia básica del ciclismo, con un poco menos de esfuerzo. Las bicicletas eléctricas pueden ayudar a las personas a disfrutar del mismo tipo de paseos en bicicleta de montaña o carretera, independientemente de las diferencias de edad o condición física; dale a tu viaje un impulso rápido con menos sudor; o marque la diferencia entre usar el automóvil o la bicicleta de carga para esa compra. Básicamente, las bicicletas eléctricas permiten que más personas tengan más acceso a montar.

Rango de precios: la tecnología más antigua impulsada por bujes se puede encontrar en bicicletas por hasta $ 1,000. Los sistemas de "transmisión central" más nuevos se encuentran en bicicletas desde alrededor de $ 2,000. Un rango de precio típico es de $ 1,500 a $ 6,000, y las bicicletas de montaña de suspensión total de alta gama pueden superar los $ 10,000.

Fat Bike

Qué es: Son los neumáticos los que están gordos, no el ciclista. Las bicicletas Fat tienen llantas ultra anchas, de al menos 3.8 a casi 5 pulgadas de ancho, para una mejor flotación y tracción, especialmente en suelos blandos o nieve compacta.

Dentro de las fat bikes, hay tres subtipos:

• Hardtail Mountain: el estilo original, son muy similares a las bicicletas de montaña rígidas normales. Muchos son completamente rígidos y la única suspensión proviene de los neumáticos de gran tamaño.
• Suspensión completa rígida: más raras que las rígidas, estas suelen combinar una suspensión trasera de recorrido más corto con neumáticos en el extremo más estrecho de la grasa (3,8 pulgadas). También conocido como el camión monstruo de las bicicletas de montaña.
• Crucero: una variante más reciente, este combina el aspecto de un crucero de playa con llantas ultra anchas para un viaje como una almohada.

Para qué sirve: las bicicletas de montaña son ideales para salir en días en los que no podría hacerlo de otra manera, especialmente en invierno. Son ideales para nieve compactada, arena y suelos sueltos. Ofrecen confianza y control para superar obstáculos sin perder tracción. 

Rango de precios: las bicicletas de estilo crucero de playa comienzan alrededor de $ 500. Las bicicletas de montaña rígidas generalmente comienzan alrededor de $ 1,400. Las versiones de alta gama, con marcos y llantas de fibra de carbono para reducir el peso, pueden costar $ 7,000.

Bicicleta de triatlón

Qué es: una bicicleta de carretera diseñada para la eficiencia aerodinámicapara ayudar a los triatletas a lograr sus mejores resultados. Las características centrales de una bicicleta de triatlón son la geometría del cuadro y manillares especiales que permiten al ciclista mantener un pliegue aerodinámico mientras preserva un manejo estable; y marco aerodinámico y diseño de componentes para reducir la resistencia. Los cuadros y las ruedas, especialmente, están diseñados con formas aerodinámicas de estilo ala para una eficiencia aerodinámica. En la gama alta, las bicicletas están diseñadas como unidades integradas completas y personalizadas; las piezas no se intercambian fácilmente. Los frenos de disco son cada vez más comunes, pero la adopción aquí todavía está por detrás de otros estilos de carretera. Los neumáticos suelen ser estrechos (25 mm o menos). Algunas empresas ofrecen modelos específicos para mujeres, con diferentes sillines y manillares, bielas más cortas y, a veces, diferente geometría del cuadro.

Para qué sirve: ir rápido el día de la carrera. Dibujar detrás de otros ciclistas no es legal en la mayoría de los triatlones, por lo que las bicicletas están optimizadas para reducir la resistencia del viento y para ir rápido por el terreno llano a ondulado que se encuentra en la mayoría de los circuitos de bicicletas de triatlón. No son tan versátiles como las bicicletas de carretera; la posición y el manejo del ciclista no son adecuados para subidas largas o descensos técnicos y sinuosos.

Rango de precios: las bicicletas de triatlón básicas comienzan alrededor de $ 1,400, con cuadros de metal con una forma menos aerodinámica y ruedas más convencionales. Los modelos de gama alta cuentan con cuadros de carbono con llamativos perfiles de tubo en forma de ala, ruedas de fibra de carbono con llantas aerodinámicas profundas y avances como cambios electrónicos con múltiples puntos de cambio en diferentes partes del manillar. Estos pueden costar más de $ 10,000.

Bicicleta tándem

Qué es: Simplemente, una bicicleta hecha para llevar a dos ciclistas. Para soportar el peso adicional y la larga distancia entre ejes, los cuadros están construidos con tubos de gran tamaño y, a menudo, cuentan con un segundo tubo descendente que divide la bicicleta en dos para agregar rigidez. Las piezas cruciales como las ruedas y los neumáticos también se fabrican generalmente para brindar resistencia y durabilidad. Preste especial atención a los frenos; querrá versiones potentes con seguridad, parada segura (los discos son los mejores). Algunos fabricantes de producción hacen tándems, pero también son artículos populares de los constructores de marcos personalizados.

Estos son los subtipos:

• Carretera: el tipo más común que verá. Los tándems son excelentes bicicletas de carretera porque el diseño coloca a dos ciclistas más cerca de lo que podrían estar en las individuales, lo que crea una mayor eficiencia aerodinámica. Son trenes de carga en los planos, y a menudo los verá conduciendo el ritmo al frente de los viajes grupales y en eventos organizados como fondos y siglos. La otra cara es que son menos eficientes en las subidas, por lo que los tándems de carretera generalmente cuentan con cambios bajos diseñados para permitir que ambos ciclistas permanezcan en el sillín y suban pendientes.
• Crucero: este estilo toma el aspecto clásico de crucero de playa y lo extiende para dos ciclistas. Los tándems de crucero generalmente cuentan con engranajes de varias velocidades, pero encontrará algunos modelos de una sola velocidad. Una vez más, tenga cuidado con los frenos aquí; El freno de montaña clásico que se encuentra en la mayoría de las bicicletas de un solo crucero simplemente no es lo suficientemente potente como para detener el peso de dos ciclistas. En su lugar, busque frenos delanteros y traseros de llanta, disco o de rodillo de cubo (estilo tambor).
• Montaña: Sí, la gente viaja en tándems fuera de la carretera , incluso en pistas técnicas sencillas. Encontrarás rígidas y algunos tándems de suspensión total, como El Conquistador de Montañas de Santana. Si va con una rígida, una tija de sillín con suspensión es una buena idea para el ciclista trasero / fogonero, ya que tampoco pueden ver rocas y golpes. Querrá ruedas y neumáticos resistentes, una horquilla de suspensión con deslizadores de gran tamaño (36 mm como mínimo) y potentes frenos de disco: busque pinzas de cuatro pistones y rotores de 200 mm de diámetro.

Para qué es: los tándems son populares porque permiten a ciclistas con diferentes habilidades trabajar juntos y disfrutar de un viaje. Son especialmente adecuados para viajar con niños y ciclistas con ciertas discapacidades, como problemas de visión. Requieren una excelente comunicación entre los ciclistas. El piloto tiene que buscar y anticipar cambios en el terreno y dejarle saber al fogonero cuándo pedalear, deslizarse y pararse, así como los giros repentinos que cambian el peso.

Rango de precios: los cruceros tándem simples se pueden encontrar por tan solo $ 500, pero es posible que no tengan los frenos adecuados. Los tándems suelen ser más caros que sus hermanos de un solo ciclista, y los precios de los modelos de carretera y montaña de alto rendimiento pueden superar fácilmente los $ 6,000.

Park Bike

Qué es: estas bicicletas existen principalmente para atrapar el aire. Desde que las bicicletas han existido, la gente las ha estado saltando. Pero en las últimas dos décadas, muchas ciudades han agregado parques para patinetas y bicicletas, que brindan lugares especiales diseñados específicamente para que brillen estas máquinas para tareas específicas. Debido a que tienen que resistir repetidos aterrizajes duros, son resistentes, construidos con marcos y componentes reforzados que están destinados a soportar abusos.

Los subtipos son:

• BMX: el estilo más antiguo, BMX es la abreviatura de "bicicleta motocross". Estas bicicletas están hechas para competir en pistas de estilo motocross que cuentan con pistas cortas y anchas con grandes saltos dobles, tableros de mesa, giros con bermas y características como whoop-de-dos. Por lo general, cuentan con rines de 20 pulgadas, pero también encontrará variedades de 16 y 24 pulgadas (este último se llama estilo "cruiser", que no debe confundirse con cruceros de playa). Construidas en acero o aluminio, estas bicicletas de apariencia compacta no tienen suspensión, solo una marcha y freno, y manubrios elevadores reforzados que ofrecen una cabina corta y una posición vertical del ciclista, lo que ofrece una maniobrabilidad esencial para el ciclista en saltos. Además de las carreras de BMX reales, también encontrarás que estas bicicletas son populares en los parques de bicicletas.y en los parques de patinaje, para el estilo libre (las bicicletas de estilo libre son fáciles de diferenciar de las bicicletas de carrera o de salto: busque las gruesas clavijas de acero en los ejes de las ruedas delanteras y traseras, que están diseñadas para movimientos de rutina al estilo de una patineta).
• Dirt Jump: se trata de una especie de combinación entre una bicicleta de montaña rígida tradicional y una bicicleta BMX. Tienen ruedas más grandes (tradicionalmente de 26 pulgadas, pero algunos saltadores de tierra ahora tienen ruedas de 27,5 pulgadas). Al igual que las bicicletas BMX, la mayoría tienen una sola marcha y solo freno trasero, pero pueden ser completamente rígidas o venir con suspensión delantera. Y algunos tienen frenos delanteros y traseros. Están hechas para saltos de tierra de estilo libre en lugar de carreras, pero al igual que las bicicletas BMX, cuentan con marcos de acero o aluminio resistentes con tubos de asiento muy cortos, lo que mantiene los sillines abajo y fuera del camino para los saltos. También los verá en parques de patinaje, aunque las ruedas más grandes y las distancias entre ejes más largas no son tan adecuadas para los espacios reducidos de esos ajustes como las bicicletas BMX de estilo libre.
• Slopestyle: al igual que con las bicicletas de salto de tierra, los cuadros están construidos de forma compacta para mantener el asiento fuera del camino. Entonces, ¿qué es diferente? Estos modelos cuentan con suspensión total, múltiples marchas (pero menos de las 10-12 que se encuentran en la mayoría de las bicicletas de montaña modernas) y frenos delanteros y traseros. La suspensión suele ser un diseño simple y de recorrido corto, generalmente de 100 mm o menos. En pocas palabras, estas bicicletas son para ir rápido y en grande (como en el aire) en parques de bicicletas o pistas de carreras de cuatro cruces, generalmente en senderos muy cuidados que tienen múltiples saltos o características humanas a través de una gran caída vertical de arriba a abajo.

Para qué sirve: Saltar y correr. Los modelos de BMX y slopestyle están diseñados en parte para competiciones cronometradas. Pero todos estos se destacan para tomar aire en senderos muy cuidados en entornos específicos (pistas de carreras de BMX, senderos para parques de bicicletas y parques de patinaje), donde los constructores de senderos esculpen saltos con zonas de despegue y aterrizaje suaves o, en el caso de los parques de patinaje, piscina suave. como cuencos y características similares a las de la calle, como cajas y rieles.

Rango de precios: varía mucho. Las bicicletas BMX son las más asequibles (muchas bicicletas para niños son de estilo BMX) y se pueden obtener modelos de calidad por alrededor de $ 350 y más. Las bicicletas de salto cuestan alrededor de $ 1,000 y los modelos de slopestyle generalmente cuestan $ 2,000 y más.

Bicicleta para niños

Lo que es: Durante décadas, las bicicletas para niños eran típicamente modelos baratos, pesados ​​y de estilo BMX, pero en los últimos 10 años aproximadamente, los fabricantes de bicicletas especiales han reconsiderado el enfoque y el resultado es un cambio importante en la calidad y variedad de bicicletas para niños . ¿La baja? Sí, pagarás más. Pero a cambio, obtendrá bicicletas más bonitas que son más livianas, con piezas que tienen el tamaño adecuado para los niños y que mantienen su valor; algunos fabricantes incluso ofrecen un programa de actualización con valor de recompra garantizado. Hay varios subtipos, pero en general, busque piezas ligeras, piezas más pequeñas y componentes de calidad. El peso importa porque, proporcionalmente, una bicicleta pesa más para los niños que para los adultos. ¿Qué tan cansado se sentiría si tuviera que subir una colina con una bicicleta de 60 a 70 libras? Así es como se siente una bicicleta de 25 libras para un niño de 60 libras. Piezas como palancas de freno, bielas, y los pedales deben encogerse adecuadamente para adaptarse al cuerpo de los niños. Y esté atento a las señales de buena calidad: neumáticos y piezas de la transmisión de marcas reconocidas, además de frenos con palancas de corto alcance que funcionan con una fuerza manual mínima.

Estos son los subtipos básicos:

• Equilibrio: estas bicicletas sin pedales han reemplazado en su mayoría a los triciclos y las ruedas de entrenamiento, y por una buena razón: su niño simplemente se sienta en el asiento y se desliza con solo empujar con los pies. Aprenderá rápidamente el equilibrio y la dirección sin tener que dominar también los pedales y los frenos. Son livianos, asequibles, fáciles de usar y harán que su hijo viaje más rápido y con menos derrames que cualquier otra cosa.
• BMX: una opción clásica para la primera bicicleta convencional de un niño, por lo general son de construcción robusta, cuentan con una sola marcha y resisten el abuso que los niños pueden hacer.
• Montaña: con manillares anchos, neumáticos resistentes, múltiples marchas y dos frenos, este estilo se ofrece en una amplia gama de tamaños de ruedas para niños de todas las edades y es el tipo más versátil. Los niños pueden ir en estas bicicletas a la escuela o en paseos familiares durante el fin de semana. Los modelos de ruedas más grandes para niños más grandes pueden presentar muchos de los mismos atributos que las bicicletas para adultos, como frenos de disco hidráulicos e incluso suspensión total, lo que los hace idóneos para viajes más largos en terrenos más exigentes.
• Gravel / Cyclocross: una gran elección para el joven ciclista que quiere hacer de todo, desde explorar sin pavimentar hasta carreras o eventos ocasionales. Por lo general, estas bicicletas cuentan con ruedas de menor diámetro (a menudo de 24 pulgadas) que las bicicletas para adultos, así como asientos, manubrios y bielas del tamaño de un niño, y engranajes que están adaptados para ciclistas menos poderosos. Aún encontrará frenos de llanta cantilever de estilo antiguo en algunos de estos, pero por más dinero puede comprar bicicletas con discos hidráulicos o activados por cable. Son una opción versátil que también funciona para paseos en carretera.
• Carretera: si su hijo ha decidido que el pavimento es donde está la acción, también hay bicicletas de carretera específicas para niños. Al igual que las bicicletas de ciclocross / gravel para niños, estas usan ruedas de 24 pulgadas y un rango de cambio más bajo que es más fácil en las subidas largas. Las bielas suelen ser más cortas y las palancas de freno también pueden tener el tamaño adecuado para manos más pequeñas.

Para qué es: para niños, duh. Sirven para varios propósitos, y esos cambiarán a medida que su hijo crezca y decida lo que le interesa . Pero, en general, estas son bicicletas que ayudarán a que el amor por el ciclismo crezca en tu pequeño, sea cual sea el estilo.

Rango de precios: los costos varían mucho según la bicicleta. Las bicicletas de equilibrio para niños pequeños se pueden comprar por menos de $ 100, mientras que los modelos más específicos para deportes, como bicicletas de montaña, con piezas y características de alta gama, pueden costar $ 2,000. Sin embargo, tenga la seguridad de que no necesita gastar tanto: muchas bicicletas para niños de calidad, incluso para ciclistas más grandes, cuestan entre $ 500 y $ 1,000. Las bicicletas de calidad tienden a ofrecer un mejor valor de reventa; asegúrese de preguntar acerca de los programas de recompra patrocinados por la tienda o el fabricante para ayudar a que su dólar vaya más allá.

Triciclo

Qué es: para cualquiera que desee más capacidad de transporte o más estabilidad, un triciclo es una gran opción. Estas bicicletas cuentan con un extremo delantero de bicicleta convencional emparejado con dos ruedas una al lado de la otra en la parte trasera (o al revés, con dos ruedas paralelas en la parte delantera, a veces llamadas renacuajos). Encontrará versiones verticales y reclinadas, así como transmisiones convencionales de solo pedal y asistidas por motor eléctrico. Gama de cambios de desviador de una velocidad a varias velocidades y / o buje interno. Los frenos pueden ser sistemas convencionales de llanta activados por cable o de disco hidráulico.

Hay varios subtipos:

• Adaptable: las personas que tienen movilidad limitada o nula en la parte inferior del cuerpo pueden encontrar modelos con transmisiones con manivela, mientras que los modelos reclinables ayudan a quienes tienen problemas nerviosos, esqueléticos o musculares que les impiden montar en posición vertical.
• Montaña: estas máquinas fornidas (a veces en formato de cuatro ruedas) suelen ser reclinadas y cuentan con suspensión y frenos de disco al igual que sus primos convencionales de dos ruedas. Algunas tienen llantas y llantas gruesas estilo bicicleta para mayor tracción y comodidad. Debido a la configuración de las ruedas, no harán la mayoría de los senderos sencillos, pero son capaces incluso de caminos accidentados que son lo suficientemente anchos.
• Carga: estos triciclos en gran parte convencionales utilizan el espacio adicional entre las dos ruedas paralelas para una canasta de carga. Los triciclos ofrecen una estabilidad que las bicicletas no pueden igualar y, a veces, tienen una mayor capacidad de transporte (tanto en términos de volumen como de peso). Encontrará versiones de solo pedal y de asistencia electrónica.

Para qué sirve: los triciclos tienen una amplia gama de usos; pueden ser bicicletas utilitarias puras para hacer recados y desplazamientos o transportar carga tanto en entornos personales como laborales (los triciclos de carga son populares en las fábricas y como carritos de bicicletas en las zonas del centro). O pueden ser máquinas recreativas que ayudan a los ciclistas a mantenerse en forma y activos o disfrutar de paseos con amigos y familiares en la carretera, carril bici o sendero.

Rango de precios: debido a la amplia gama de usos, estilos y tecnología (convencional o e-assist), el rango de precios aquí es igualmente amplio. Los triciclos para adultos comienzan desde $ 300 para diseños simples de una sola marcha que son solo de pedal con frenos de llanta convencionales activados por cable. Los modelos de carga con asistencia electrónica y las bicicletas de montaña pueden costar más de $ 4,000.

Bicicleta reclinada

Lo que es: Más simplemente, cualquier bicicleta en la que el ciclista se siente en una posición reclinada, en lugar de en posición vertical. Los beneficios son muy variados. Para cualquier persona que encuentre dolorosas o imposibles de usar las posiciones verticales convencionales (o los asientos de bicicleta tradicionales), una bicicleta reclinada ofrece una alternativa vital para disfrutar de la conducción. Las posiciones reclinadas también pueden ser más aerodinámicas, especialmente si la bicicleta cuenta con un carenado (muchos récords de velocidad impulsados ​​por humanos se establecen en reclinadas). Y las versiones de batalla larga tienen centros de gravedad bajos, por lo que son estables en los descensos. Por lo general, son más pesadas que las bicicletas verticales, y tienden a ser poco eficientes y trepadoras incluso para ciclistas muy en forma. Si bien brindan una excelente vista para el ciclista, su menor altura puede hacer que sea un poco más difícil para los conductores detectarlos en el tráfico. Los dos estilos básicos son distancia entre ejes larga y batalla corta. Ambos están hechos para la conducción en carretera, pero algunos son capaces de realizar tareas todoterreno más ligeras. También hay tándems recostados.

Para qué sirve: principalmente para uso recreativo en carretera. Algunos modelos cuentan con portabultos traseros para viajes ligeros o transporte de carga modesto, pero no son bicicletas de carga. En general, estas son la opción preferida para cualquiera que todavía quiera salir a la carretera a dar una vuelta, pero no puede usar una posición vertical o prefiere la posición reclinada más cómoda.

Rango de precios: los reclinables son un poco más especializados que los montantes y nadie produce en masa en grandes cantidades, por lo que comienzan con un rango de precios más alto: alrededor de $ 1,200 por un modelo de marco de aluminio razonablemente equipado con una transmisión de amplio rango y frenos de llanta. Al igual que las bicicletas de alto rendimiento, puede encontrar modelos de carbono con componentes de alta gama por más de $ 4,000.

Bicicleta de pista

Lo que es: La destilación más pura de una bicicleta, las bicicletas de pista son todo un negocio: una marcha, sin frenos y hechas para las carreras. Las bicicletas de pista están diseñadas para usarse en un velódromo, una pista ovalada cerrada con curvas inclinadas que está diseñada expresamente para carreras de bicicletas. Las bicicletas de pista tienen una sola marcha que no gira libremente; el engranaje se utiliza tanto para impulsar la bicicleta como para reducir la velocidad (a través de la contrapresión), y no hay frenos. Ruedan sobre neumáticos estrechos inflados a muy alta presión para una baja resistencia a la rodadura. Estas bicicletas a veces se usan en la carretera como bicicletas urbanas, donde se llaman fixies y, a menudo, están equipadas con manillares planos y, a veces, con algún tipo de freno. Pero una verdadera bicicleta de pista ni siquiera está perforada para aceptar frenos atornillados. Las ruedas pueden ser de cualquier tipo, desde construcciones de llanta, radios y bujes de metal convencionales, hasta versiones de disco y de fibra de carbono.

Hay tres subtipos básicos de bicicletas de pista:

• Estándar: al igual que las bicicletas de carretera convencionales en forma y geometría, están hechas para eventos de salida en masa más largos como una carrera de scratch o puntos, donde un ciclista tiene una posición un poco menos agresiva que los eventos de sprint o persecución, y pueden presentar tubos redondos o algunos elementos aerodinámicos como la forma del tubo en el cuadro o las ruedas aerodinámicas. Usan manillares de caída convencionales, aunque con una forma más redondeada en la parte superior y una caída más profunda que la mayoría de las barras de carretera.
• Sprint: se ven similares, pero las bicicletas de resorte suelen ser más resistentes y pesadas, y tienen una posición de ciclista más agresiva. Estas bicicletas están sobreconstruidas para resistir las fuerzas de los ciclistas poderosos que realizan esfuerzos máximos de velocidad; en segundo lugar, eso los hace un poco mejores para resistir los choques violentos que a veces ocurren en eventos como un sprint de partido o keirin. Las ruedas suelen ser de disco trasero y de carbono de radios múltiples para mayor rigidez y aerodinámica.
• Persecución: bicicletas hechas para eventos cronometrados, como la contrarreloj de 1 kilómetro, y persecuciones individuales y en equipo. Se ven muy similares a las bicicletas de contrarreloj o triatlón, con un gran énfasis en las formas aerodinámicas de los tubos y las ruedas. Estos tienen manillares planos estilo cuerno de vaca con extensiones aerodinámicas para un pliegue estilo corredor de esquí. La mayoría de los ciclistas utilizarán ruedas de disco delanteras y traseras o una rueda delantera de carbono de varios colores.

Para qué es: Si bien las bicicletas de pista (fixies) se han vuelto populares como atracciones urbanas, el verdadero propósito de una bicicleta de pista es muy estrecho: andar y correr en velódromos.

Rango de precios: Debido a que no hay mucho para ellos, las bicicletas de pista pueden ser bastante asequibles. Para las carreras de pista reales, suba un poco de nivel desde la amplia gama de “arreglos” de metal económicos (que a menudo son solo cuadros de estilo de carretera con partes de pista) a algo diseñado específicamente para carreras de velódromo. Los modelos de pista básicos con armazones de metal y ruedas convencionales se pueden conseguir por alrededor de $ 500, pero los modelos de velocidad y persecución pueden costar fácilmente $ 5,000, en parte porque no se producen en masa. Los más locos son los modelos diseñados y competidos por equipos olímpicos nacionales; Debido a las reglas de la UCI, cualquier bicicleta que se use en una competencia debe estar disponible para el público, pero a menudo tienen un precio tan alto que es casi inaudito que se realice una venta. El HB.T ​​de Hope, compitido por el equipo olímpico británico, comienza en £ 15,550 (alrededor de $ 20,500 al tipo de cambio actual) solo para el conjunto de marcos, mientras que el TA FRD de Felt, competido exclusivamente por el equipo olímpico de EE. UU. en los Juegos Olímpicos de 2016, cuesta $ 26,000. Al menos eso te da la bicicleta completa.